【Audi A1/S1】リアスポイラーを交換

Audi S1の純正リアスポイラーをカーボン調のウイングに交換したので、手順を記載します。

準備物

電動ドリル

Amazon「KIMO ドリルドライバー電動ドリル電動ドライバー小型 20V 最大35N.m」
→純正の金属用ドリルビットで問題なくカーボンも削れました。

六角ロックナット

Amazon「uxcell M6鋸歯状フランジ六角ロックナット炭素鋼ブラック酸化物仕上げ 20個」

ボルト

Amazon「ステンレス/SSブラック [極低頭] 極薄ローヘッドキャップ (全ねじ) Ｍ６×１８ (2本入り)」

内張り剥がし

Amazon「GlowBit 工具内張りはがし」

トルクスドライバー

Amazon「JOREST 152 in 1 精密ドライバーセット」

ラチェット

Amazon「Amazonベーシックラチェットレンチ、ドライバーセット磁気 Tハンドル 27個」

ラジオペンチ

Amazon「TTC ラジオペンチ JIS 150mm RP-150」

リアハッチの内張り剥がし

内張りはパーツとして大きく２つあり、リアウインドウの下部に張り付いているI型パーツと、
リアウインドウの上部に張り付いているコの字状のコ型パーツがあります。
順番としては、I型パーツを先に剥がし、コ型パーツを剥がします。

I型パーツのトルクスナット外し

ナットは発煙筒部屋の２つと、I型パーツとの接合部に２つの合計４つです。
発煙等が入ってる部屋に2箇所トルクスナットがあるので外します。
コ型パーツと重なっている部分に２箇所トルクスナットがあるので外します。

コ型パーツのトルクスナット外し

ナットは前面の２つと、I型パーツとの接合部に２つの合計４つです。
コ型パーツはサイドウィンドウ部分が爪で何箇所か固定されているので、かなり力を要します。

I型パーツ接合部のナット

ナットを外した状態。コ型パーツを先に外してしまい、破損しました。

車からリアスポイラー本体を取り外す

配線の接続部を外す

プラグを外します。
TVチューナーがナットの上に被さっているので、外さないとナットを外せません。
ラジオペンチで掴んで外します。

ナットを外す

スポイラーとボディを接合するナット（10mm）は４つあります。２つは、両サイドのチューブを外した穴からアクセスできます。もう２つは中心に近く、そのうち１つはTVチューナーに隠れています。

純正ウイングからウイングステーを取り外す

純正ウイングからウイングステーを取り外して、カーボンウイングに付け替えます。
糊付けされているので、剥がすのに苦労します。内張剥がしを駆使して剥がしていきます。

車体から外す際に、ナットを外し忘れて思い切り割れた純正ウイングと、ウイングステー

カーボンウイングとウイングステーの接合

当初はカーボンウイングとウイングステーの接合を両面テープのみ使用する想定でした。
が、流石に心許ないので、ナットとボルトで固定することにしました。

ドリルでカーボンウイングへ穴あけ

ウイングステーから穴を開けます。
その後カーボンウイングと合わせてみて穴の位置を確認し、カーボンウイングにも穴開けをします。
感覚ですが、等間隔に4箇所に穴を開けました。

ナットとボルトで固定する

強く締めすぎるとカーボンが歪むので注意です。
ナットとボルトは黒色にしました。

カーボンウイングを車体へ接合する

最終段階です。
六角ナットとボルトによる接語箇所が、サイドに２箇所、中央に２箇所の計４箇所あります。
プッシュリベット（オレンジと黄色のパーツ）が同じく４箇所にあります。
ネジ穴を確認しつつウイングを載せていきます。
プッシュリベットはある程度上から押し込まないと固定されません。
パチンと鳴ればプッシュリベットが固定された合図です。

その後、六角ナット（10mm）で４箇所締めていきます。

配線を戻せば作業完了です。